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HCCL安全次氯酸鈉飲用水現(xiàn)場次氯酸鈉發(fā)電系統(tǒng)廣安生產(chǎn)水廠次氯酸鈉發(fā)生器生產(chǎn)廠 除了上游產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新外,無人機通訊、避障、交互等技術的完善,也對無人機市場回歸理性具有很大的推動作用。以避障技術為例,目前應用比較廣泛的無人機避障技術包括聲吶系統(tǒng)技術、TOF激光雷達技術以及雙目立體視覺技術。雙目立體視覺技術基于與人眼類似的三角測距的原理,能夠從根本上解決懸停的精度和遠距離的三維信息精度,
更新日期:2024-02-27
型號:
訪問量:731
品牌 | 和創(chuàng) | 加工定制 | 是 |
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工作時間 | 100000minmin | 額定濃度 | 6000ppmppm |
殺菌率 | 100%% | 應用領域 | 廣泛 |
HCCL安全次氯酸鈉飲用水現(xiàn)場次氯酸鈉發(fā)電系統(tǒng)
廣安生產(chǎn)水廠次氯酸鈉發(fā)生器生產(chǎn)廠
除了上游產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新外,無人機通訊、避障、交互等技術的完善,也對無人機市場回歸理性具有很大的推動作用。以避障技術為例,目前應用比較廣泛的無人機避障技術包括聲吶系統(tǒng)技術、TOF激光雷達技術以及雙目立體視覺技術。雙目立體視覺技術基于與人眼類似的三角測距的原理,能夠從根本上解決懸停的精度和遠距離的三維信息精度,實現(xiàn)了復雜環(huán)境下穩(wěn)定飛行,相比其他技術具有較大的優(yōu)勢。以雙目視覺避障技術為主,融合其他規(guī)避技術,將成為未來的主流形式。
原則:
HCCL系列NaClO發(fā)生器是一種新型的現(xiàn)場生產(chǎn)設備用NaClO溶液,適用于各種需要的NaClO消毒場所。其工作原則是:
氯化鈉溶液在電池的一定電壓作用下,在電池內(nèi)發(fā)生一系列電化學反應,得到的溶液是NaClO溶液。主要過程可簡化如下:
電反應:
溶液:2 NaOH+Cl2→NaCl+NaClO+H2O
技術參數(shù):
類型 | 動力 (v/Hz) | 液體濃度(毫克/升) | 有效氯(千克/小時) | 流量(立方米/小時) | 食鹽消費量(公斤/日) | 用水量(立方米/日) | 功耗(千瓦) | 尺寸(M)(1×w×h) |
HCCL 10000 | 380 V/ 50赫茲 | 7-9 | 10 | 1.25 | 840 | 30 | 32 | 1200*860* 1950 |
工作流程圖:
江西飲水消毒電解鹽水次氯酸鈉發(fā)生器廠家
自動次氯酸鈉發(fā)生器系統(tǒng)全自動生產(chǎn),包含系統(tǒng)。youyi666
自動溶鹽罐:包括鹽罐、液位控制、溶鹽泵、電動閥、管道等能自動輸送鹽、溶解鹽、飽和鹽水的部件。
飽和鹽水過濾器:包括不銹鋼兩精密過濾器,一次過濾精度50μm,二次過濾精度5μm,采用PP過濾器,可方便更換,確保鹽水清潔;
廣安生產(chǎn)水廠次氯酸鈉發(fā)生器生產(chǎn)廠
近日,研制的架有人駕駛氫燃料電池試驗機在沈陽試飛成功。飛機飛行高度320米,全程*排放。此,成為繼美、德之后第三個擁有該技術的家。這架氫燃料電池試驗機是由中科院大連化物所與遼寧通用研究院聯(lián)合研制的。它是在遼寧通用研究院研制的RX1E電動飛機上進行改裝,采用大連化物所研制的20千瓦氫燃料電池為動力電源,配合小容量輔助鋰電池組,儲氫方式為機載35MPa氫儲罐。飛機在起飛和大速率爬升時由燃料電池和鋰電池組共同提供動力電能,在巡航階段*由燃料電池提供電能,并為鋰電池組充電。
C、稀鹽水罐:用2.5%弱鹽水稀釋飽和鹽水和生產(chǎn)用水,作為動力溶液
d,次氯酸鈉發(fā)生器主機:包括電解槽、電解電源、智能控制中心PLC、控制元件、人機界面、pc通訊模塊、操作面板、主機架、閥門、配電系統(tǒng)。
E,次氯酸鈉溶液儲罐:包括貯氫罐,排氣設備
自動投加在線監(jiān)測系統(tǒng):包括變頻器、腐蝕計量加藥泵、在線剩余氯監(jiān)測、氯閉環(huán)控制等。
在線儀表系列:生產(chǎn)水壓監(jiān)測,稀釋鹽水在線鹽度監(jiān)測,溫度控制器,可燃氣體監(jiān)測傳感器,這些監(jiān)測儀器均包括報警信號輸出。HCCL技術材料:其他:電厚度僅為1.0毫米,
全鈦2mm基體,銥,普通釕銥厚度薄,易氧化釕納米涂層,易結(jié)垢,易短路,以上是刻度下25微米的涂層厚度20微米的電。涂層附著力強,使用壽命長。
廣安生產(chǎn)水廠次氯酸鈉發(fā)生器生產(chǎn)廠同時,從目前各大主流整車廠與零部件廠商公布的規(guī)劃來看,2017年將迎來48V弱混系統(tǒng)量產(chǎn)的小高潮。2016年,江淮發(fā)布的全新瑞風M4搭載了48V弱混系統(tǒng),法雷奧的e4Boost48V動力系統(tǒng)將于2017年年初量產(chǎn)并在落地,博世推出了第二代48V輕混系統(tǒng),并表示正在的48V輕混系統(tǒng)將于2017年投入量產(chǎn)。此外,在48V的關鍵技術上,各零部件企業(yè)也紛紛搶灘布局。舍弗勒48V啟停系統(tǒng)項目已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn),目前其48V產(chǎn)品還有48V電動渦輪增壓器、48V電驅(qū)動橋。